柴油機機油和汽車設備用油的區別
柴油機機油和汽車設備用油兩款油都是我們生活和工作之中常見的機油，柴油機機油和汽車設備用油雖然都可以在高溫，高速，高負荷，高壓的條件之下，但是兩款機油是有著很大的區別的，下面鴻林潤滑油為大家來講解：
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機機油沒有這種抗腐劑，如果將汽油機油加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機油也會很快變臟，并導致燒瓦抱軸事故發生。另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴油機機油煉制過程中需要加入一些抗氧化的添加劑，使機油呈堿性。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機油過快地氧化變質。而汽油機機油則不加這種添加劑，因為呈中性，若將其用于柴油機，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質失效。因此千萬別用汽油機機油加注在柴油機里使用。
東莞市鴻林潤滑油有限公司致力于潤滑油行業的發展，專業從事集中潤滑系統的研究、開發、制造及銷售，憑借公司強大的技術力量和經濟實力，不斷開發出具有國際先進技術水平的新產品。公司產品廣泛適用于數控機械、加工中心、生產線、機床、鍛壓、紡織、塑料、橡膠、礦山、冶金、建筑、印刷、化工、制藥、鑄造、食品等各行業的機械設備及大型車輛底盤的集中潤滑系統。
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機機油沒有這種抗腐劑，如果將汽油機油加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機油也會很快變臟，并導致燒瓦抱軸事故發生。另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴油機機油煉制過程中需要加入一些抗氧化的添加劑，使機油呈堿性。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機油過快地氧化變質。而汽油機機油則不加這種添加劑，因為呈中性，若將其用于柴油機，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質失效。因此千萬別用汽油機機油加注在柴油機里使用。
東莞市鴻林潤滑油有限公司致力于潤滑油行業的發展，專業從事集中潤滑系統的研究、開發、制造及銷售，憑借公司強大的技術力量和經濟實力，不斷開發出具有國際先進技術水平的新產品。公司產品廣泛適用于數控機械、加工中心、生產線、機床、鍛壓、紡織、塑料、橡膠、礦山、冶金、建筑、印刷、化工、制藥、鑄造、食品等各行業的機械設備及大型車輛底盤的集中潤滑系統。
- 上一篇：鴻林帶你進去機油的世界 2017/1/18
- 下一篇：汽車設備用油你不知道的事？ 2017/1/4