柴油機機油變質的五個原因
柴油機機油變質在日常中是一個很常見的故障，但是如果沒有及時發現，會對柴油機的使用產生影響，導致不能正常工作。以下，為您總結了柴油機機油變質的5個原因：
柴油機機油變質分析：
在正常使用情況下，由于柴油機油底殼內的機油與空氣接觸受熱，所以會逐漸被氧化。隨著油中的酸性物質、膠質、鐵屑、瀝青質慢慢地增多，機油的顏色漸漸變黑，粘度逐漸下降，因而到了規定的換油期，就應更換一次新油。
由于目前世界各國對換油期并無統一規定，所以選用什么牌號的潤滑機油、何時更換，如何更換都應遵守廠方的規定。對于工程機械柴油機來說，實踐證明機油連續使用時間在400h以上時，更換一次新油為好。
若有時換油不久，機油很快變質，顏色由深藍變黃，或是先變黑，后突然變灰。這是因為油中滲入水分的緣故，油底殼中的機油滲入了水后，由于柴油機的振動、運動機件的攪拌及發熱等因素，使油水溶合而變黃或變灰，大大地降低了機油的潤滑能力。
機油中有水，能促進油泥的形成，加速機油變質。同時還會減弱添加劑的抗氧化性能和分散性能，促進泡沫的形成，造成乳化，破壞了油膜。實踐證明，當水分達到1%時，機件磨損率提高2.5倍。
柴油機機油變質5個原因分析：
1.柴油中混入水分，機油牌號使用不當，也會導致柴油機使用的機油早期變質。因此在選用時，只能以高等級油品代替低等級油品。
2.曲軸箱通氣性差使機油散熱不良，活塞與氣缸之間雖有活塞環使之配合密封，但柴油機工作時，總難免會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內。若活塞環嚴重磨損，則此現象更為嚴重。
這樣一來，曲軸箱內的氣體壓力即會升高，若曲軸箱內的壓力高于外界大氣壓力，即會對活塞運行有一定阻力，且會使機油由油底殼與氣缸體結合處向外滲漏。另外，由于泄漏到曲軸箱的氣體中含有二氧化碳，即可使機油變質。
要防止上述情況的發生，只有使曲軸箱內的氣體壓力與外界大氣壓力相等。裝上通氣管（又稱呼吸管），就能使曲軸箱內、外壓力處于均等狀態。調查發現，有的使用人員對曲軸箱通風的重要性認識不足。
3.漏裝機油濾清器密封墊圈，機油粗濾清器密封墊圈的作用，是防止機油不經過濾，而直接進人主油道。它的位置應在內、外濾芯之間，以及外濾芯上端孔口外和內濾芯下端孔口外。如果此圈漏裝，即會導致機油很快變臟變質。
4.保養不當，在清洗曲軸箱的過程中，如果機油濾清器或機油冷卻器清洗不夠徹底，則柴油機在加入新機油后，即使使用時間只有幾個小時也會變得又臟又黑。
此外，若機油濾清器的濾芯堵塞或破損而又不及時加以清洗或更換，也會因濾清能力減弱而使機油變質。
5.使用方法錯誤，在柴油機的運轉過程中，若機溫經常性過高或經常超載荷運轉等，均會促使機油因油溫過高而氧化變質。此外，柴油機若在塵土飛揚處加機油和工作，也易導致從空氣中侵入機油的灰塵越來越多。
柴油機機油變質分析：
在正常使用情況下，由于柴油機油底殼內的機油與空氣接觸受熱，所以會逐漸被氧化。隨著油中的酸性物質、膠質、鐵屑、瀝青質慢慢地增多，機油的顏色漸漸變黑，粘度逐漸下降，因而到了規定的換油期，就應更換一次新油。
由于目前世界各國對換油期并無統一規定，所以選用什么牌號的潤滑機油、何時更換，如何更換都應遵守廠方的規定。對于工程機械柴油機來說，實踐證明機油連續使用時間在400h以上時，更換一次新油為好。
若有時換油不久，機油很快變質，顏色由深藍變黃，或是先變黑，后突然變灰。這是因為油中滲入水分的緣故，油底殼中的機油滲入了水后，由于柴油機的振動、運動機件的攪拌及發熱等因素，使油水溶合而變黃或變灰，大大地降低了機油的潤滑能力。
機油中有水，能促進油泥的形成，加速機油變質。同時還會減弱添加劑的抗氧化性能和分散性能，促進泡沫的形成，造成乳化，破壞了油膜。實踐證明，當水分達到1%時，機件磨損率提高2.5倍。
柴油機機油變質5個原因分析：
1.柴油中混入水分，機油牌號使用不當，也會導致柴油機使用的機油早期變質。因此在選用時，只能以高等級油品代替低等級油品。
2.曲軸箱通氣性差使機油散熱不良，活塞與氣缸之間雖有活塞環使之配合密封，但柴油機工作時，總難免會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內。若活塞環嚴重磨損，則此現象更為嚴重。
這樣一來，曲軸箱內的氣體壓力即會升高，若曲軸箱內的壓力高于外界大氣壓力，即會對活塞運行有一定阻力，且會使機油由油底殼與氣缸體結合處向外滲漏。另外，由于泄漏到曲軸箱的氣體中含有二氧化碳，即可使機油變質。
要防止上述情況的發生，只有使曲軸箱內的氣體壓力與外界大氣壓力相等。裝上通氣管（又稱呼吸管），就能使曲軸箱內、外壓力處于均等狀態。調查發現，有的使用人員對曲軸箱通風的重要性認識不足。
3.漏裝機油濾清器密封墊圈，機油粗濾清器密封墊圈的作用，是防止機油不經過濾，而直接進人主油道。它的位置應在內、外濾芯之間，以及外濾芯上端孔口外和內濾芯下端孔口外。如果此圈漏裝，即會導致機油很快變臟變質。
4.保養不當，在清洗曲軸箱的過程中，如果機油濾清器或機油冷卻器清洗不夠徹底，則柴油機在加入新機油后，即使使用時間只有幾個小時也會變得又臟又黑。
此外，若機油濾清器的濾芯堵塞或破損而又不及時加以清洗或更換，也會因濾清能力減弱而使機油變質。
5.使用方法錯誤，在柴油機的運轉過程中，若機溫經常性過高或經常超載荷運轉等，均會促使機油因油溫過高而氧化變質。此外，柴油機若在塵土飛揚處加機油和工作，也易導致從空氣中侵入機油的灰塵越來越多。
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